HCM2010迂回模型完全与重要的扩展模块整合。
2、新的HCM 2010采用了不同级别的服务方式、默认参数和延时模型（涉及所有类型的十字路口有关的）。
3、此模型是对SIDRA INTERSECTION的HCM版本的更新，针对所有类型的十字路口，包括拐弯处、信号灯和信号控制。
4、新的功能适用所有地方，在项目级别上，更容易更改数据和模型设置。
5、在卷对话框中，从另一个地点功能中输入新的数据量
。
6、在新西兰模式的优先对话框里，新改变的新西兰规则能用于切换新西兰规则和左标准模式规则（可用于这个项目的所有地点）。
7、在拐弯处和其他交叉设计上有了重大改进。
8、循环道路标线和车道箭头的迂回布局选项。
9、新的图形运动时间输出。
10、用于检测车道服务标准的新LOS汇总输出图片会显示在交叉路口的布局图片上。
11、入口半径和入口角度参数合并到SIDRA标准拐弯能力模型中。
12、用户可使用更多的模型校准参数包括下游车道和汽车质量参数。
13、操作成本参数（燃料价格和时间价值）更新。
14、百分位数的排队模型被改进（影响堵塞的概率）。
15、其他的交通模型和用户界面得到了改进。
16、更新的用户指南和帮助系统。在输入数据的区域输入一个主题，就会产生一个输出报告。
17、SIDRA 实用程序（各种小程序和应用能从我们的网上免费获得）升级为SIDRA
INTERSECTION 6：
大量的Excel应用
年度值Excel应用
输出对比程序
变量运行程序
输入对比程序能从我们的在线商店获得，可用于对比输入数据文件或者输入数据跟默认数据对比。
应用程序界面（API）被进一步扩展，并且可链接到其他主要交通软件包中工作。
没有哪款软件像SIDRA INTERSECTION一样采用不同车道强大的容量能力、性能分析方法和循环驾驶模拟。
强大的环境建模来帮助您设计绿色十字路口。
基于Akcelik博士屡获殊荣的研究和开发的领先的分析方法。
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